2021 Edition

ASE A7 模拟测试

ASE 定义了暖气和空调 作为一个单独的服务区。该领域包括与车辆加热和空调系统相关的所有机械和电子组件和系统。

测试网 的 ASE A7 练习测试由 ASE 备考专家 John Kershaw 博士编写:ASE 测试题开发者; ASE认证技术大师; ASE 卡车技术大师;和汽车工业技术指导员。 Kershaw 博士是 1972 年首批获得 ASE 认证的人之一。

如需完整的考试练习、闪存卡、考试复习和考试技巧,请查看:

 

交流系统服务、诊断和维修

1. 这个问题有EXCEPT这个词。对于这个问题,请寻找不适合所描述情况的选项。在选择答案之前,请仔细阅读整个问题。以下所有关于空调性能测试的陈述都是正确的,除了:
2. 在空调性能测试期间,技术人员注意到压缩机出口很热。技术员 A 说这是正常情况。技术员 B 说空调系统充电过多。谁是对的?
3. 技术人员 A 说,当冷凝器气流受到限制时,高压和低压管路中的压力都很高。技术人员 B 说,当高低侧都显示低压时,表明制冷剂不足。谁是对的?
4. 下面列出的哪些问题会导致图中显示的歧管仪表读数?
 

制冷系统诊断与维修 - 压缩机和离合器

5. 这个问题有EXCEPT这个词。对于这个问题,请寻找不适合所描述情况的选项。在选择答案之前,请仔细阅读整个问题。更换空调压缩机时,将执行以下所有任务,除了:
6. 压缩机离合器不会接合。离合器线圈的电源和接地良好。以下哪个是最可能的原因?
7. 在没有自动控制的手动空调系统上,压缩机离合器不工作。技术人员 A 说压缩机热保护器出现故障。技术员 B 说温度门调节不正确。谁是对的?
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8. 使用 DMM(数字万用表),技术人员在离合器线圈处测量 12 伏电压,但它不会接合。技术人员 A 说可能是离合器线圈坏了。技术员 B 说离合器线圈接地不良可能是原因。谁是对的?

制冷系统 - 蒸发器、冷凝器及相关部件

9. 这个问题有EXCEPT这个词。对于这个问题,请寻找不适合所描述情况的选项。在选择答案之前,请仔细阅读整个问题。以下关于接收器/干燥器的所有问题都是正确的,除了:
10. 这个问题有EXCEPT这个词。对于这个问题,请寻找不会导致所描述情况的选项。在选择答案之前,请仔细阅读整个问题。以下所有关于膨胀阀的说法都是正确的,除了:
11. 技术人员 A 说,所有空调连接都使用垫圈或 O 形圈来密封系统。技术人员 B 说,在更换 O 形圈时,请使用正确的冷冻机油润滑 O 形圈,以防止出现划痕并简化安装。谁是对的?
12. 正在诊断间歇性交流冷却的问题。仪表组间歇性地显示高压和低压侧压力表读数,高压侧间歇性地下降到 100 psi。以下哪个是最可能的原因?

加热和发动机冷却系统诊断和维修

13. 技术人员 A 说,有缺陷的恒温器会导致发动机在过冷的温度下运行。技术人员 B 说,如果恒温器卡在关闭状态,它会发出砰砰声或砰砰声。谁是对的?
14. 两名技术人员正在描述加热器诊断。技术人员 A 说,当加热器芯工作正常时,一根加热器软管摸起来很热,另一根软管很冷。技术员 B 说,上部散热器软管应处于发动机工作温度,摸起来很烫。谁是对的?
15. 如果冷凝器风扇不工作,技术人员会发现什么高侧和低侧压力表读数?
16. 以下哪种情况最有可能导致车辆过热?

操作系统和相关控制诊断和修复

17. 技术人员 A 说,温度门调整不当可能会导致不良的热投诉。技术人员 B 说,有缺陷的三重电阻器会导致鼓风机不工作。谁是对的?
18. 技术人员 A 说,在安装重建的发动机之前,应始终检查散热器是否有泄漏。技术员 B 表示,在市区缓慢行驶时过热可能是由电冷却风扇故障引起的。谁是对的?
19. 加热器仅吹出工作温度下的冷空气。技术人员 A 说,卡住的关闭恒温器可能是原因。技术员 B 说冷却系统可能缺少冷却剂。谁是对的?
20. 如果冷却系统在过冷的工作温度下工作,发动机将执行以下哪项操作?

ASE模拟测试

ASE-G1 汽车保养灯维修练习测试套件

ASE A1 实践测试 - 发动机维修

质量始于谁编写了材料。
我们的练习考试作家
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撰文:
约翰·克肖博士 
ASE 考试准备专家

 
ASE 测试题开发者

ASE 认证技术大师

ASE 主卡车技术员

汽车行业技术指导员

1972 年首次获得 ASE 认证

实际 ASE A 系列测试的问题数量

A1 – 发动机维修 (50)
A2 – 自动变速箱/驱动桥 (50)
A3 – 手动传动系统和车桥 (40)
A4 – 悬架和转向 (40)
A5 – 刹车 (45)
A6 – 电气/电子系统 (50)
A7 – 暖气和空调 (50)
A8 – 发动机性能 (50)
A9 – 轻型车辆柴油发动机 (50)